杏彩官方网我国疆域辽阔，海岸线绵长、海岛众多，内陆水系发达、河流密布，具有大量建设水下隧道的优越条件。近年来，水下隧道大量建设，尤以盾构法水下隧道的技术发展和进步最快，然而由于盾构法隧道主要位于软弱地层、采用装配式管片衬砌、施工参数随机变化大等技术特点，隧道接缝渗漏水、管片开裂与破损、局部沉降等病害时有发生，严重威胁运营安全杏彩官方网，成为制约其高质量发展的重大技术难题。特别是在“交通强国”建设和高质量发展的今天，对于如何保障隧道防水与结构的可靠性的深入研究尤为重要。总的来看，需要突破的主要技术瓶颈是“接缝错台开裂不可控、防水性能难提升、缺陷管片初始状态不可知”。
本书是作者在数年来盾构法水下隧道设计、施工技术经验的基础上，从密封垫防水机理、新型防水体系、隧道结构体系、接缝设计方法、结构状态监测等方面开展系统研究，形成全面提升水下盾构隧道安全的防水与结构一体化技术。本书内容共分5章。
第 1 章为绪论，介绍我国水下隧道建设与发展历程，总结盾构法隧道结构的典型病害，分析现有技术标准与隧道发展不相适应之处，通过对盾构法隧道管片结构体系与防水的再认识，提出盾构隧道防水与结构功能一体化设计的技术思路。
第 2 章介绍接缝防水体系的演变历程，对比国内外接缝防水标准与措施的差异，系统介绍接缝弹性密封垫基于接触面泄漏率的微观防水机理和双道密封垫“击穿水压”防水理论的新发现，提出泄漏率和接触应力双指标的密封垫性能评价方法，建立双道密封垫耦合设计方法和转角密封垫设计方法，提出超高水压下管片本体抗渗设计方法杏彩官方网，分析结构受力裂纹对管片防水的影响。
第 3 章介绍水下盾构隧道防灾疏散救援方式及总体布置技术，分别针对长大单层盾构隧道、公路双层盾构隧道、公铁合建双层盾构隧道提出可一体化保障结构安全与防水性能的结构布置方案，开发大直径通用楔形环管片结构设计技术，研发“管片+非封闭内衬”结构形式，提出可以优化结构配筋的盾构隧道结构两阶段设计法，形成防水与结构一体化的结构体系。
第 4 章研发施工期管片环间错台量的计算方法，开发管片环间错台的控制措施，提出拼装过程中环缝面不平整对管片受力影响的计算方法以及相应的对策措施，建立不同防水构造对接缝抗弯刚度和承载力影响的计算方法，分析错台状态对管片接头抗弯性能的影响，形成防水与结构一体化的接缝体系。
第 5 章提出盾构法隧道非预埋式结构内力监测技术与反演方法，开发盾构隧道结构内力反演的软件系统，形成防水与结构一体化的非预埋监测系统。
本书紧密结合工程实际发现问题，采用科学方法解决问题，建立了系统的防水新理论、结构新技术，这些新理论、新方法、新技术涵盖了目前水下隧道技术发展的主流方向，现已用于我国已建和在建的数十座水下盾构隧道和上百公里陆域盾构隧道的设计，从源头上解决了隧道结构性态主动控制的难题，无疑为水下盾构隧道的精细设计、施工和安全运维提供了强有力的理论与技术保障。我国尚有大批水下隧道规划建设，本书可为同类条件下盾构法隧道的设计、施工提供借鉴和帮助。
本书可供隧道工程技术研究人员，以及隧道工程设计、施工与管理人员学习使用。
本文摘自《水下盾构隧道防水及与结构功能一体化设计》前言部分内容，有删减，标题为编者所加。
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